COMO DIRIGIR

Transmissão automática é uma delícia. Tudo bem, ainda é meio que novidade no Brasil e muita gente ainda acha que o carro fica mais fraco, que  perde a graça e outras estórias que o mercado conta.

Quem está acostumado sabe e quem acaba de comprar um carro automático, vai descobrir que não existe nada melhor que rodar com um carro sem ter de pisar na embreagem, preocupando-se com o momento de mudar as marchas e acaba concluindo que dificilmente voltaria a comprar um carro com transmissão mecânica.

Isso não é surpresa, quem conheceu o bem bom, dificilmente vai querer abrir mão do conforto, não é mesmo?

O câmbio automático conta com uma alavanca que na maioria da vezes tem as marcações 1, 2, D, N e P. Algumas transmissões ainda possuem 3 ou D3 e D4, outros possuem o botão OD (overdrive).

Os carros equipados com transmissão automática não possuem pedal de embreagem, as mudanças são feitas automaticamente de acordo com vários fatores como velocidade, rotação, posição do pedal do acelerador e carga.

DEFEITO NO CÂMBIO

O comportamento estranho é o primeiro prenúncio de defeito. Pode ser simplesmente fluido vencido, como pode também ser algo mais grave. É importante diagnosticar o quanto antes, já que muitos defeitos são cumulativos e quando não corrigidos podem culminar na destruição do equipamento.

O fluido das transmissões mais tradicionais, que é a maioria dos carros, dura cerca de 50.000km. Alguns fluidos mais sofisticados podem durar o dobro disto, quando vence, é hora de substituir a fim de garantir a sobrevida da transmissão. Veja mais sobre o fluido neste link .

Se você percebe que seu carro patina, troca de marchas em momentos estranhos, tem dificuldade em subir ladeiras, se faz ruídos ou produz trancos, está na hora de você descobrir o que está acontecendo.

Se há algum defeito, na maioria das vezes pisca uma luz de aviso no painel (que pode ser o D4, por exemplo) e a transmissão pode entrar em modo de segurança, engrenando apenas uma marcha. Se isto acontecer, evite forçar o câmbio, usando a posição D. Se for possível rodar, desligue o ar condicionado, mude para 1 ou L e 2 para rodar devagar e traga o carro para a S&A.

Importante, JAMAIS REBOQUE UM CARRO AUTOMÁTICO DESLIGADO, use um guincho plataforma.

MANUTENÇÃO DEFINITIVA

Você acaba de comprar uma maravilha sobre rodas, seu carro de sonhos, mas preferiu investir em um usado. Você não quer dor de cabeça em ter de ficar levando o carro na oficina toda hora, quer rodar tranquilo como se tivesse comprado um carro novo.

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A empresa

A empresa cresce e sentimos a necessidade de dar um nome para cada uma de nossas atividades, assim o cliente nos encontra mais facilmente e consegue um atendimento mais específico para seu problema.